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后來我按現(xiàn)場測量的尺寸參數(shù)讓我們技術核算了價格，我將報價書郵寄給老板。經過老板和我多次溝通，最后我們達成了協(xié)議，總共4層5門，提升高度16.4米，載重8噸，平臺寬3米深8米，主機功率15kw。

油泵站壓力閥出廠已經調整到正常使用狀態(tài)，出廠即可使用。安裝人員在液壓貨梯安裝過程中或者在設備安裝完畢驗收時，實際載重升降的速度比空載慢很多，證明壓力滿足不了載重，這時安裝人員會調整油泵站鋁閥塊上的壓力閥來促使壓力增大，達到額定的升降速度。
液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。

按照液壓貨梯保養(yǎng)要求每臺油泵站內的液壓油需在正常使用12個月，更換一次，油量需加到油位標志。

手動下降閥的功能主要在液壓貨梯升降時，脫離了一層的平層限位開關后，設備出現(xiàn)故障時，利用排油的方式可以將升降平臺下降，已達到緊急，維修，的功能。

高壓油管在每臺液壓貨梯中一般配3根，油管的質量很重要，特別是噸位比較大的，高壓油管需要承受載重的重量和設備升降平臺的重量，故高壓油管的選擇使用一定要正規(guī)且規(guī)模大的廠家供應。

一體式齒輪泵是目前最新、創(chuàng)新的產品、精密度高、增壓快、壓力大，使用壽命長。原始的齒輪泵是采用扇葉代替，精密度不高，增壓慢，壓力達不到最佳效果，目前已經被一體式齒輪泵取代。

在液壓貨梯中指的鋼結構井道，其實就是指工廠的鋼結構隔層結構，和我們常見的觀光電梯的鋼結構井道不是一個概念，觀光電梯的鋼結構井道是需要符合驗收要求的，而液壓貨梯的鋼結構井道僅告訴工廠安裝現(xiàn)場可以直接焊接，無需和土建井道一樣打膨脹螺絲。

液壓貨梯如果安裝在現(xiàn)有的電梯井道里，一般情況用戶只需簡單施工一下即可，如果地坑是1500mm的可以回填到300mm，也可以不回填。其他各樓層的貨物進出口方向的垂直度待液壓貨梯安裝完畢，回填平臺與各樓層的間隙就可以了。

一般液壓貨梯加裝的居多，安裝在室內的原先沒有電梯井道，或者廠房隔層也沒有按照安裝電梯要求的井道去做，然后了解了液壓貨梯，只需要地坑施工和樓層開口就可以安裝，很多租來廠房和自己隔層的選擇比較合適。

之所以要描述液壓貨梯的地坑，其主要原因在于液壓貨梯的地坑和電梯的地坑區(qū)別很大，一般標準電梯的地坑都要求深度1500mm以上，而液壓貨梯的地坑2噸地坑也只需要150mm-300mm，在選擇安裝位置的時候也相對容易很多，施工也很方便。

防護網可以簡單的理解成在液壓貨梯中起到防止所有人員直接碰到運行的部件和人員進入危險區(qū)域，保證了簡易設備安全使用的原則。液壓貨梯有著安裝位置的獨特性。

液壓貨梯不屬于特種設備所以平臺不能封箱體，這樣電梯的門刀就不能安裝，沒有門刀電梯自動門就沒有平層打開的裝置了。

因為液壓貨梯鏈輪的大小和運行的速度有關，理論上輪子大，油缸推動1米輪子已經滾動2米的距離。輪子內的鏈條卡槽也寬其主要目的是讓鏈條自由找垂直，平臺稍微傾斜也不會給鏈條帶來側面的受力。

UN型軸孔通用密封圈UN型聚氨酯油封 U型圈是液壓缸中常用的油封是一種典型的唇口密封件,無論用于活塞或活塞桿均可獲得良好的密封性能。U型圈在低壓的情況下,只靠唇部的過盈變形產生密封,隨著壓力的升高,唇口彈性變形量增加,拉伸,壓縮及彎曲壓力增加,U型圈徑向壓力自動變大,與密封面接觸的長度不斷增加知道U型圈整個軸向長度與密封面接觸,從而保證高壓狀態(tài)下良好的密封性。

很多用戶購買時都要求外表美觀價格實惠，也因為這樣的客戶很多，很多工廠為了滿足用戶需求而違背了本來的產品結構，液壓貨梯在特種設備目錄里歸類與升降平臺，2104年新目錄已經劃到起重設備里，不屬于強制驗收的產品，但是特種設備明確規(guī)定，液壓貨梯不能安裝在電梯的井道內，還有就是不能封箱體，也就是說要和特種設備的電梯區(qū)分開。

電磁閥在液壓貨梯中相當與自來水閥門一樣，只是我們利用電源來控制閥門的開關時間，在精度上對電磁閥更加嚴格，因為電磁閥的質量取決于電磁閥關閉或開啟的靈敏度和精準度，當電磁閥接收到信號時，電磁閥必須及時做出反饋，否則平層時會有落差。

液壓貨梯的地坑深度要求不高，施工要求也相對簡單，加裝液壓貨梯顯得更為方便和節(jié)約成本。
1、無需傳統(tǒng)貨梯的地坑深度要求，傳統(tǒng)貨梯的地坑深度凈1.5米。
2、無需傳統(tǒng)貨梯的井道要求，傳統(tǒng)貨梯的井道需要每2米高增加一道圈梁。
3、無需傳統(tǒng)貨梯的頂層高度要求，傳統(tǒng)貨梯的頂層高度凈4.5米。
4、無需傳統(tǒng)貨梯的最低樓層層高要求，傳統(tǒng)貨梯最低層高為2.6米。
5、無需傳統(tǒng)貨梯機房要求，傳統(tǒng)貨梯都需要機房，且機房高度不低于凈2.2米。

如果說一輛轎車的質量好壞主要看發(fā)動機質量，那么一臺液壓貨梯的質量好壞只能說是液壓油缸了，雖然說油泵站同等重要，但是現(xiàn)在的技術油泵站生產已經很穩(wěn)定，在使用過程中油泵站的故障很小。油缸現(xiàn)在國內最長的生產22米長，一般的小企業(yè)無法生產，這點大家可以放心，需要車床、磨床可以一次性加工12米內的缸筒和12米的軸一般小企業(yè)做不了，由于長度太長，所以會有誤差，也就導致密封不好的情況。一般液壓貨梯安裝好磨合6個月沒有問題，基本上可以連續(xù)使用3年以上。

液壓貨梯中使用的油泵站其主要增壓部件叫齒輪泵，有些油泵站廠家還是使用較早技術，在液壓貨梯使用中我們也試驗過，同樣載重的的液壓貨梯，采用不同樣廠家的油泵站，聲音和升降速度明顯優(yōu)于較早技術的油泵站，故我們現(xiàn)在基本都使用齒輪泵的油泵站。齒輪泵結構描述：它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

高壓油管在一臺標準液壓貨梯的整機上一般采用3根，油泵站主路1根，2只油缸2根，油泵站的油管與油缸的2根油管對接即可。高壓管的承載壓力都是按整機額定載重設計的，一般極限壓力大于使用壓力50%以上。